Razvysss

Impresii proprietar:

"De necrezut cum poate să tragă acum, îmi place în mod special că în tr. IV - V- VI unde maşina nu se mai ducea aşa de bine în turaţii. Acum accelerează în continuu şi simţi cum te ţine în scaun inclusiv în treapta a VI-a. Mă impresionează că acum motorul este o bestie indiferent în ce treapta eşti şi se aude mult mai rotund şi mai silenţios la relanti decât înainte. Va trebui să mă obişnuiesc cu ea acum ..:)"

Impresiile noastre:

"Am creat un mic OPC. Am tunat un Astra H 2.0 Turbo de 200 de cai şi l-am făcut cu 220 de cai (low) pe Sport Off şi 250 (race) pe Sport On. Am condus maşina şi înainte şi după remap circa 60 de km pe drum naţional. Dacă la 200 de cai trăgea foarte bine până în treapta a 5-a unde se cam poticnea cu trasul după totul s-a schimbat. Prima impresie a fost că nu se mai aude motorul deloc la relanti. Cu sport off (220 de cai) maşina merge mult mai rotund şi urcă în ture cu mai multa uşurinţă. Cu Sport On (250 de cai) maşina este o BESTIE. Este incredibil ce se întâmplă cu maşina. În treapta a cincea maşina te dă cu capul de tetieră. Când schimbi din a patra în a cincea parcă e aceeaşi treaptă, trage la fel. Buunnnn ...... În treapta I-a pe Sport NU POŢI SĂ MERGI prin oraş dacă e aglomerat. Clapeta e ori ON ori Off. Nu poţi controla maşina. Trebuie să pleci repede şi să dai a doua ca să poţi controla viteza maşinii. Ca să întelegeţi ce diferenţa este la această maşina acum între sport on şi sport off am făcut următorul test: cu maşina pe loc turaţia ţinută constant la 2500 rpm se apasă sport-ul, din cele 2500 rpm maşina se duce FĂRĂ să mişti acceleraţia în cut-off adică undeva la 7000 rpm; opreşti sport revine la 2500 rpm. Ca să pleci pentru o liniuţă cu sport on este foarte foarte greu. Dacă pleci şi prinzi aderenţă şi după îi dai talpă maximă tot pierde aderenţa. Pe sport după 4000 rpm trage extrem de brutal - reprizele sunt incredibile. Fără sport trage undeva mai bine ca înainte undeva după 4500 rpm. Şi peste toate astea maşina stock este extrem de bine echilibrată. Stă mult mai bine ca un 1.9 cdti pe şosea aici incluzînd şi frânările brutale cât şi plecările în forţă. Foarte foarte bine echilibrată maşina."

Descrierea masinii:

Opel Astra H 2.0 TURBO 200 CP (262 Nm)   --->   220 CP  (320 Nm) pe Sport OFF şi 250 CP  (350 Nm) pe Sport ON